房車、休旅、皮卡都有美國製 Hyundai阿拉巴馬工廠達成500萬輛生產里程碑!

房車、休旅、皮卡都有美國製 Hyundai阿拉巴馬工廠達成500萬輛生產里程碑!

Hyundai日前在美國阿拉巴馬廠區達成第500萬輛現代汽車生產里程碑,而第500萬輛下線的新車爲Hyundai Santa Cruz。 摘自Hyundai

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Hyundai現代汽車在自家韓國蔚山共有五個廠區外,Hyundai在歐美也都分別有設廠,包括捷克、俄羅斯、土耳其等廠區皆列在Hyundai Motor Europe的管轄範圍,至於Hyundai USA則是在2005年5月20日正式啓用了位在美國阿拉巴馬州的生產工廠 (Hyundai Motor Manufacturing Alabama, HMMA)。

Hyundai日前在美國阿拉巴馬廠區達成第500萬輛現代汽車生產里程碑。 摘自Hyundai

日前HMMA歡慶廠區第500萬輛現代汽車正式下線,從正式營運至今不到17年就達到這項里程碑,第一輛走下阿拉巴馬生產線的車款爲美規第五代Sonata,而第500萬輛美製Hyundai就是品牌相隔31年後所推出的第二款皮卡作品Santa Cruz,這輛韓系皮卡在7月27日正式下線。

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HMMA第500萬輛下線的新車爲Hyundai Santa Cruz,是款目前僅限北美販售的皮卡。 摘自Hyundai

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另外,Hyundai在這16餘年於阿拉巴馬州工廠所生產的500萬輛現代汽車,分別是2,562,880輛的Sonata、1,489,568輛的Elantra、908,779輛的Santa Fe、36,989輛Tucson與1,784輛的Santa Cruz。比較特別的是,Tucson的數字看似只有三萬多輛,但其實這輛人氣休旅是一直到了今年春季藉由第四代車型發表後才正式加入HMMA,成爲第四部在美國生產的現代汽車。

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新世代美規Hyundai Tucson在美國阿拉巴馬州在地化生產。 摘自Hyundai

包括新加入的Santa Cruz,目前Hyundai在阿拉巴馬的產線中還包括了Sonata、Elantra、Santa Fe、Tucson,讓美製的現代汽車涵蓋了房車、休旅與皮卡,而這也是Hyundai在設立阿拉巴馬工廠後廠區最熱鬧的一次,也讓該廠達成同時生產五款新車的里程碑,同時亦在今年讓廠區的生產量正式踏進第500萬輛。

Hyundai Santa Cruz是品牌在美國阿拉巴馬廠區生展的第500萬輛新車。 摘自Hyundai

Hyundai日前在美國阿拉巴馬廠區達成第500萬輛現代汽車生產里程碑。 摘自Hyundai

Hyundai在2005年5月20日正式啓用的阿拉巴馬工廠,其第一部美製現代汽車爲第五代Sonata。 摘自Hyundai

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沒想到原本治療糖尿病的藥物,對帕金森症竟也具備一定療效!

近日,由圖盧茲大學醫院教授Olivier Rascol和波爾多大學醫院教授Wassilios Meissner在《新英格蘭醫學雜誌》聯合發表的研究顯示,糖尿病藥物lixisenatide在爲期一年的試驗中有效穩定了帕金森病患者的症狀,這對於醫學界還有全球約1000萬的帕金森患者來說,都是福音。

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這次研究的主角糖尿病藥物lixisenatide,其實就是GLP-1藥物的其中一種。

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GLP-1藥物作爲降糖減肥的重要藥物,近年來備受關注並取得了顯著的發展。這類藥物通過模擬人體胰島素樣多肽-1(GLP-1)的作用,能有效地降低血糖水平,並改善患者生活質量。

早在2009年,丹麥製藥巨頭諾和諾德研發的GLP-1藥物lixisenatide就在歐美獲批治療2型糖尿病。隨後禮來製藥也快馬加鞭跟進研發GLP-1藥物。

製藥巨頭們在研發GLP-1藥物時同時也會測試藥物是否會對其他疾病發生作用,結果發現對心血管病和帕金森還具備潛在療效。

研究結果也極大鼓舞了製藥巨頭,一藥二用,妥妥的現金牛。目前,除了lixisenatide外,諾和諾德還研發出Ozempic和Wegovy等GLP-1類藥物。禮來製藥也生產了Mounjaro和Zepbound打擂臺。

這也讓GLP-1類藥物重新得到人們的關注,而諾和諾德以及禮來的市值,也因藥物銷量飆升而蹭蹭上漲。

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不過,Rascol也提醒道:

但隨着藥物科研進一步的展開,相信一直困擾人類的帕金森症有望迎來新曙光。

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馬斯克3月29日在社交媒體上表示,Grok 1.5下週應該可以在X平臺上使用。此前,馬斯克旗下人工智能初創公司xAI官宣將推出Grok-1.5,稱該模型將能夠進行高級推理。

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向汽柴油車說再見! 法國政府宣告2040年停售

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法國今年上半年的新車銷售,電動車僅佔了1.2%。圖爲Renault ZOE。 摘自Renault

法國新上任的能源部長Nicolas Hulot,宣佈法國將於2040年開始,不再販售單靠汽油或柴油做爲動力的車。在未來的20年內,Hulot希望能將車輛動能改爲電動化,誓言終結化石燃料,而這項措施是Hulot爲減少法國溫室氣體排放的政策之一。

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法國將在2040年全面停售汽柴油車。 摘自Motor 1

誠如法國總統馬克宏所言:「讓地球再度偉大。」法國決定這場環保革命,勢必會爲世界帶來不小的轉變。根據路透社的報導,法國國內上半年的新車市場銷售,有95.2%爲汽柴油車款,油電混合車及電動車分別僅佔3.5%、1.2%。

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如今法國提出的政策,可說是呼應歐盟極力推動的綠能經濟,其最大宗旨在於降低溫室氣體排放。而巴黎市長Anne Hidalgo,在推動環保的政策上更是不遺餘力,舉例來說,她在2016年宣佈禁止1997年前生產的「老車」,在上班日、早上八點到晚上八點間進入巴黎市區,爲得就是極力縮小巴黎的碳排量。除此之外,Hidalgo也宣告巴黎將會在2025年禁止柴油車。

法國總統馬克宏。 摘自Reuters

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而在本週三,Volvo也聲明他們將會在2019年開始全面電動化,逐步淘汰內燃機的車款。相信從現在起,一場汽車革命的世代正悄悄展開,電動車市場的發展逐漸成爲一種趨勢。

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Volvo計劃於2019年全面電動化。 摘自Volvo

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30年前的Mercedes G-Class V8 竟是限量逸品!

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摘自Mercedes-Benz

提到越野車界中的代表,來自於德國的Mercedes-Benz G-Class絕對是不可遺忘的重要車款,由軍用車輛轉變而來,問世至今已40餘年,擁有相當多的死忠粉絲,現今第二代車款也同樣受到全球車迷喜愛。

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摘自Mercedes-Benz

許多經典車款都曾推出限量版本,當然G-Class也不例外。1993年,Mercedes-Benz在日內瓦車展中發表了500 GE V8車款,該車動力部分採用代號爲M117的5.0L V8自然進氣引擎,最大馬力237hp,扭力輸出爲38.3kg-m,0-100km/h加速需時11.4秒,極速達180km/h。這樣的動力數據表現現在看來並不驚人,但這輛作品卻是首次使用V8引擎的G-Class,相當具有紀念意義。

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摘自Mercedes-Benz

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而在該車推出30年後的今日,Mercedes-Benz再度將這款極具紀念價值的車款放上臺面,溫故知新。事實上500 GE V8當時僅生產了446輛,其限量原因來自於所搭載的M117引擎,原廠原本想以更新的M119 V8引擎作爲取代,但發現當時G-Class的引擎室無法放置M119,只能作罷。另一方面,當時500 GE V8的價格也達到了新的天花板,要價178,250德國馬克(當時沒有歐元),同時期的G320爲88,500馬克,就算是高規格的500 SE S-Class、價錢也約莫落在129,030馬克,可見其造價不斐。

摘自Mercedes-Benz

當初仍爲獨立廠商的AMG曾爲這輛車推出升級版本,將原車的5.0L V8引擎擴缸至6.0L,成爲500 GE 6.0,最大馬力295hp。時至今日,第二代標準版本的G550即搭載4.0L V8雙渦輪引擎,最大馬力416hp,與30年前已不可同日而語。

摘自Mercedes-Benz

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馬斯克3月28日表示,未來所有擁有超過2500個經過驗證訂閱者的X賬戶將免費獲得Premium功能,擁有超過5000個經過驗證訂閱者的X賬戶將免費獲得Premium+功能。

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Ford Focus ST Wagon – SLS Edition全新上市 高CP值129.8萬登臺

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Focus ST Wagon – SLS Edition成就市場中德制高性能旅行車搶攻120萬級距的最強性價比指標,首批搶先到港100輛,「馭購從速」! 圖/福特六和提供

德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon爲Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下,完美兼備空間機能之代表作。在臺灣車迷熱烈支持下,供不應求,累積許多車主口碑。福特六和汽車特別爭取,追加導入Ford Performance性能力作New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition,源自「Home of Focus」—Ford德國Saarlouis廠所生產之熱血勁駒。

New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition集最具競爭力的動力規格與豐富配備於一身,以最具攻擊力的售價129.8萬全新上市,搶攻120萬級距的最強性價比指標,更與既有的New Ford Focus ST Wagon車型共同架構出市場上最完整的高性能旅行車陣容。

相較於Focus ST Wagon車型,SLS Edition少了全景式大型電動天窗、AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統、四門伸縮型防護邊條、Hands-Free足踢感應式電動尾門、HUD智慧型擡頭顯示器及B&O重低音環艙音響系統,輪圈也從19吋換成18吋。等於是以一些舒適配備來交換較低的售價,18吋配胎對於未來更換也較具經濟性。

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在全球汽車晶片供應仍面臨挑戰的時刻,福特六和特別爭取到首批100輛搶先到港,也因全球疫情的持續影響,後續車輛供應尚未有明確時程,熱血車迷請「馭」購從速。

第一代Ford Focus自1998年在德國Saarlouis正式量產,迄今超過20年輝煌傳奇歷史的全球戰略車型,陪伴全球千萬車主充滿無限駕馭樂趣的精彩生活。New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition車款命名乃向Ford德國Saarlouis廠致敬,烙以德國Saarlouis車籍代碼 SLS 之名,傳達純正德意志精神;SLS Edition另一深意乃取自「Sporty & Light Station Wagon」之意,宣示着運動化極致駕馭樂趣及輕量設定的靈活操控。

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Focus ST Wagon – SLS Edition以C2高剛性底盤配置ST專屬賽道級懸吊系統調校出精準操控表現,搭載專屬eLSD電子式限滑差速器,恣意征服彎道的極致快感。 圖/福特六和提供

巢寄生(下)

New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition帥氣修長的車身來到4,667mm,以簡潔精練的優美線條貫穿車身設計,映射絕美光影變化,靜則優雅動人、動則帥勁逼人,搭配專屬「奪目之鐮型LED日行燈」,帶出更爲醒目的辨識度與出色的照明效果。

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Focus ST Wagon – SLS Edition源自「Home of Focus」— Ford德國Saarlouis廠所生產之熱血勁駒。 圖/福特六和提供

四接是否推动 赖清德态度成关键

爲彰顯「Home of Focus」,源自德國Saarlouis廠製造的純正德意志精神,New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載「競技型Performance Pack套件」,包含:專屬ST銘牌標誌的霧黑水箱護罩、賽道級大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與ST專屬車身銘版,展現動感ST家族特色;標配Michelin 18吋Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及大型紅色卡鉗,完美兼容性能與風格,展現極具張力的視覺饗宴。

Focus ST Wagon – SLS Edition擁有280ps馬力狂傲性能。 圖/福特六和提供

內裝部分,New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition採用運動碳纖維紋路飾板搭配暗黑頂篷,營造絕對性能氛圍。ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在,提供出色的支撐性與包覆感受,在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在駕駛狀態下以迅速直覺反應切換動態模式,動態操駕表現精準勝出。

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Focus ST Wagon – SLS Edition車室採用運動碳纖維紋路飾板營造絕對性能氛圍。 圖/福特六和提供

Focus ST Wagon – SLS Edition配置ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅提供出色支撐性與包覆感受。 圖/福特六和提供

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New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,導入多項頂尖科技,在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力,並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力。其更導入與Ford GT相同之偏時點火系統(Anti-lag system),使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,可透過主動延長節氣門開啓時間,有效抑制渦輪遲滯發生,讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時,與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱搭配,造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績,安全極速達250km/h,狂放性能實力比肩豪華性能旅行車。

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Focus ST Wagon – SLS Edition配置2.3L EcoBoost®280引擎提供同級最強280ps最大馬力及42.3kg-m峰值扭力。 圖/福特六和提供

New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition以C2高剛性底盤搭載ST專屬賽道級懸吊系統,在Ford Performance性能團隊兼顧實用性與駕馭樂趣的雙重追求下,針對避震器行程與結構進行全面性的調整,打造令人熱血沸騰的德制高性能旅行車,同時相較於New Ford Focus ST Wagon更輕量達50kg,展現New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition在「輕量即戰力」下的精準操控表現;此外,其搭載eLSD電子式限滑差速器,擁有比傳統機械LSD限滑差速器更快的反應,電子感應器亦能對應不同行駛模式進行設定,主動偵測轉向幅度與動力輸出,精準克服彎中內外輪速差異,恣意征服每個彎道。

絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一,New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統,提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果,同時針對煞車系統規格進行強化,330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗,後輪碟盤爲302mm,整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序,抗衰退性能爲前代Focus ST將近四倍的成長,確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。

Focus ST Wagon – SLS Edition配置Michelin Pilot Sport 4S進階跑胎搭配大型紅色卡鉗創造優異性能表現。 圖/福特六和提供

New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition亦具備動態行車模式切換系統,依照車主需求提供防滑(Slippery / Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與跑道(Track)四種駕駛模式,可主動調整包含:煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態,以應對不同路面行駛上所施展的駕馭樂趣。

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New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition在標準5座模式下,即有約694公升的充足行李廂容積表現,後座亦貼心設計六四分離機制並配有雙面全尺寸抗污墊,透過行李廂後座快傾拉桿,可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升,生活便利性與更加多元的空間運用一鍵就切換。

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Focus ST Wagon – SLS Edition透過行李廂後座快傾拉桿,可快速地將行李廂容積由694公升直接擴展至約1,576公升。 圖/福特六和提供

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New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition豐富配備讓日常乘用更爲精彩,包含:標配8吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕、Qi 無線充電座,搭載SYNC®3 及原廠中文衛星導航系統,駕駛者亦可透過12.3吋全綵LCD液晶智慧多功能儀表板查看豐富車輛資訊,提供兼具科技便利與舒適的車艙環境。

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Focus ST Wagon – SLS Edition配置12.3吋全綵LCD液晶智慧多功能儀表板,提供兼具科技便利與舒適的車艙環境。 圖/福特六和提供

New Ford Focus ST Wagon–SLS Edition更搭載超越同級的先進安全科技,配置廣受消費者肯定的Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,其符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛 ,整合包含:在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統(Intelligent Adaptive Cruise Control)、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、 LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist)、PCA前向碰撞預警系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(Auto Emergency Braking;附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、TSR道路標誌識別輔助系統(Traffic Sign Recognition)等,帶來更全面的智慧安全科技體驗。

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Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖/Ford

繼英國市場廠後,Ford也被德國獲准在其國內推行BlueCruise Level 2+等級半自動駕駛系統。BlueCruise是Ford最新的輔助駕駛技術,允許在系統預先設定好的圖資道路上,進行放雙手的半自動駕駛功能,但駕駛還是必須專注在道路上。

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德國第一款配備BlueCruise的Ford車型將是Mustang Mach-E。擁有此配備的消費者將可在德國高速公路上,被系統指定爲「藍色區域」的某些路段將雙手從方向盤上移開。不過BlueCruise仍然屬於Level 2的範疇,因此駕駛仍然必須關注路況,並隨時準備接管車輛。車內的紅外線鏡頭可監控駕駛員,如果被發現沒有看路,就會發出警告聲提示。

Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖/Ford

Ford表示超過 174,000輛Ford和Lincoln汽車配備了BlueCruise系統,並且使用該系統行駛了超過1.75億公里。Ford甚至還在歐洲做了長達160,000 公里的道路測試,就爲了將此係統導入歐洲市場。

Mustang Mach-E將成爲Ford在德國第一款配備BlueCruise的車型。 圖/Ford

早在4月份,英國就成爲第一個允許推出BlueCruise系統的歐洲市場。該系統可在英國長達3,700公里,並預先建立好圖資的高速公路上使用,時速最高可達130km/h。

Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖/Ford

Ford Model e歐洲董事總經理Martin Sander表示:「我們很高興現在能夠在德國爲消費者提供這種創新技術,4月份我們成爲歐洲第一家擁有此類系統的車廠。BlueCruise在駕駛舒適度方面達到了一個全新的高度,它可以最大程度舒緩高速公路上的路程疲憊,以智慧、安全的方式爲駕駛提供輔助,使駕駛員能夠更加輕鬆地到達目的地。」

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世界最頂尖汽車賽事將來臺動態展演!Red Bull Racing F1 Showrun明年3月登臺

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Red Bull預計明年3月空運F1賽車來臺,並在臺北街頭進行史無前例的「2020 Red Bull Racing F1 Showrun」。 圖/Red Bull提供

臺灣賽車史將寫下全新歷史,Red Bull與中華民國文化休閒運動協會預計在明年3月從海外空運F1(一級方程式錦標賽)賽車來臺,在臺北街頭進行史無前例的「2020 Red Bull Racing F1 Showrun」。過去Red Bull Racing F1 Showrun曾行駛世界各地,即便當地沒有賽車場提供F1作爲比賽用賽道,Aston Martin Red Bull Racing仍前進全球城市,透過Red Bull Racing F1 Showrun形式,將F1這項風靡全球的極限運動賽事,帶到全球廣大賽車迷的面前,把賽車精神傳遞到全世界。

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過往民衆都只能藉由電視欣賞F1賽車,Aston Martin Red Bull Racing將把F1獨有的魅力帶來寶島,創下臺灣史上首例!衆多的賽車迷終於能在自己家鄉,親眼見證時速飆破300km/h的震撼時刻。在今日(7/27)記者會上,中華民國文化休閒運動協會名譽理事長秦熙嶽表示,民衆不用透過電視就能親眼看到F1賽車,實在相當難得。

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中華民國文化休閒運動協會名譽理事長秦熙嶽表示,臺灣民衆不用透過電視就能親眼看到F1賽車,實在相當難得。 圖/Red Bull提供

在F1今年共21站賽事裡,其中5站選在亞洲如中國、巴林、日本、新加坡以及阿拉伯聯合大公國等地舉行,雖然臺灣現今還沒能引進F1賽事,但在泰國、越南等未辦過F1比賽的國家,都曾一睹Red Bull Racing F1 Showrun的身影。對臺灣許多向往F1的車迷來說,由Red Bull與中華民國文化休閒運動協會明年所帶來的Red Bull Racing F1 Showrun,將會在臺灣賽車史上增添一筆成就,更是車迷近距離接觸F1賽車的絕佳機會,絕不容錯過。

人、車、團隊完整打包 Aston Martin Red Bull Racing臺北街頭狂飆!

F1可說是全世界最具代表性的賽車錦標賽,每個車隊從車子、維修團隊以及車手,都是經過千錘百煉而成,除了場上飆風競速,車子進站的維修速度,更是車手爭取名次的關鍵因素,於今年7月F1英國大獎賽,Aston Martin Red Bull Racing車隊更打破世界紀錄,創下維修站以1.91秒換胎的最快成績。明年舉辦的Aston Martin Red Bull Racing,除可親眼目睹F1賽車手展現高超賽車技巧外,更有機會看到團隊展現完美的默契表現。

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明年舉辦的Aston Martin Red Bull Racing,除可親眼目睹F1賽車手展現高超賽車技巧外,更有機會看到團隊展現完美的默契表現。 圖/Red Bull提供

史無前例的Red Bull Racing F1 Showrun預計於明年3月隆重登場臺北市街頭,帶給臺灣民衆近距離感官刺激,Red Bull與中華民國文化休閒運動協會將空運Aston Martin Red Bull Racing賽車來臺,透過F1賽車手一流的技術,搭配維修團隊完美無缺的默契,打造獨一無二的極限速度盛會,爲臺灣賽車史邁進重要一步。

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《科創板日報》22日訊,福昕軟件發佈異動公告,公司海外版PDF編輯器系接入GPT3.5,已經實現AI助手功能,國內則系接入百度文心,目前尚處於備案階段。由於當前國內外的AI模型均處於快速發展的階段,公司在評測時將綜合考慮大模型能力、技術合作路徑、產品契合度、用戶需求及成本費用等綜合因素。公司智能文檔服務的研發仍在進行中,未來所研發的產品能否得到市場上的認可,以及對公司未來業績的影響均存在不確定性。

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